第167章 铁路网络的出现困难和希望 (第1/5页)

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“老师，这就是我们在开矿的时候为了增加运输效率而铺设的铁轨和矿车的升级版本吗？”

“是啊，这就是院长曾经提到的铁路和蒸汽机车头，后面的就是可以载重相当于四轮马车十倍的车厢，这一节车皮可以装载20吨大米或等重的货物，就这一列就是200吨的运力，昼夜往返于神京和汴梁之间，速度是水运的十倍，自然比水运更有优势了。

不过这不是咱们修建的第一条铁路，第一条可是在地广人稀的西北修的，连接的就是兰州和青唐城。”

“下次我们能参与到这些铁路的建设中去吗？这可是利国利民的好东西啊！”

“下次可不行，我兼职的部门可不会招收你这样的学生，你起码要在毕业以后再通过路政局的专业考试才能分配到我这个专门修建铁路的新公司来。”

“怪不得老师的工作这么忙，想来这考试很难吧！不然有很多人报考，进去的人多，老师应该工作比较轻松啊！”

“最好是你明年进来看看就知道了，我说了你也不信。考试简单得很，只要学过物流或建筑专业的学生都可以过。不过难点还是在能不能吃苦上，进来之后经常要到各种修路的建筑工地去实地测绘和指导。不少人进来工作几个月都被调到其他的路政部门救急去了，不然我们这个紧靠着神京的铁路公司还会缺人吗？”